本文目录一览：
- 〖壹〗、懂车的进:30万级硬派SUV买福特撼路者还是三菱帕杰罗劲畅?
- 〖贰〗 、新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9
- 〖叁〗 、首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?
- 〖肆〗、新款帕杰罗劲畅配3.0L+8AT和超选四驱,预售价只要30万!
- 〖伍〗 、帕杰罗劲畅19款与20款区别
- 〖陆〗 、2025款三菱帕杰罗参数
懂车的进:30万级硬派SUV买福特撼路者还是三菱帕杰罗劲畅?
〖壹〗、最近，福特撼路者和三菱帕杰罗劲畅都分别推出了自己的新车型，它俩就如同在当下硬派SUV这潭死水中突然冒出的两个泡泡 ，仿佛在说“我们还行 ，懂车的消费者可以来看看”……费用：【外形设计】 帕杰罗劲畅：最近，三菱帕杰罗劲畅以官方平行进口的形式带来了自己的新车型。
〖贰〗 、如果你想选取一辆各个方面都比较均衡 ，一般的路况都能应对的车型 ，撼路者是绝对可以胜任的，因为撼路者比那些承载式车身的城市SUV要强悍的多 。 最后为喜欢帕杰罗的朋友上一张两门毒物预算35万左右的越野车也不少 ，单就你说的福特撼路者和三菱帕杰罗而言 。福特撼路者你可以选顶配车型 ，而三菱帕杰罗你只能选中低配置车型了。
〖叁〗 、0万价位里，福特撼路者、三菱帕杰罗-劲畅都是比较不错的选取 。而如果仅仅只是城市代步使用 ，建议选取相对简单稳定的自然吸气发动机+传统自动挡变速箱的车型 。
〖肆〗 、在福特的产品体系中 ，撼路者的定位属于小众的硬派越野车市场，目标人群为越野爱好者或者偏远地区有刚性需求的用户。从开发理念上来说 ，无论是车身结构 、动力性能还是四驱系统 ，撼路者都有其独特的产品特点 。
〖伍〗、动力部分，新款三菱帕杰罗·劲畅搭载0L MIVEC V6发动机，传动匹配8速自动变速箱 ，四驱部分配备有Super-Select 4WD-II四驱系统 。30万价位的硬派越野车 ，近来在四驱性能上比较优异的就是哈弗H福特撼路者以及帕杰罗·劲畅。
新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9
〖壹〗 、帕杰罗劲畅的性能更加强劲，动力更充足 ，劲畅配备的发动机是日产三菱4或0发动机 ，发动机前置后轮驱动或者四驱车型，动力强劲 ，售价在88万左右 。
〖贰〗 、但不可否认的是 ，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风 ，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上 ，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了 。
〖叁〗、万元的售价 ，可以买来全进口、大排量多缸数自然吸气 、超强四驱系统的硬派越野车 ，性价比绝对没得挑，同等价位下，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱 ，但硬派越野车 ，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选，而在越野爱好者眼中 ，后者无疑是更可靠的选取。
〖肆〗 、千呼万唤始出来 ，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了，新车预计在6月18日正式上市 ，近来的预售价是30万 。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值 。一方面越野基础素质强。
首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?
〖壹〗、那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人 ，还是值得入手的 ，毕竟随着国产普拉多等车型的停产，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹 ，排量能够达到0L以上的车型屈指可数。
〖贰〗 、三菱全新帕杰罗·劲畅搭载8AT变速箱后 ，综合油耗有望大幅降低，具体降低幅度未公布，但现款5速自动挡油耗为9L/100km ，手动挡为8L/100km ，可作借鉴 。以下从多个方面详细介绍：变速箱优势：8AT变速箱相比三菱其他变速箱增加了档位，使得变速器的齿比更密 。
〖叁〗 、这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值。一方面越野基础素质强 。0L V6自然吸气发动机，最大功率185KW ，最大扭矩310NM ，匹配8AT变速箱 。
〖肆〗、传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势，作为三菱8AT的首款量产型号 ，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性 ，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色。
〖伍〗 、动力方面，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅 ，一共有三种动力加8AT ，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机，最大220匹马力，5升柴油涡轮增压发动机 ，最大181匹马力 ，4升柴油发动机，最大136匹马力 。变速箱匹配了8AT和六速手动挡 。全系有两驱和四驱车型 ，相信选取三菱的车友 ，几乎很少选两驱。
〖陆〗 、同时，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 ，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速 ，燃油经济性也得到了提高 。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），实现高速下的全时四轮驱动 ，也可以在不同路况转换为两驱模式 ，轻松应对各种路况 。
新款帕杰罗劲畅配3.0L+8AT和超选四驱,预售价只要30万!
再结合前面提到的动力系统，新劲畅在越野能力上可以说已经不输大哥帕杰罗了。另一方面 ，新帕杰罗劲畅相比中规的帕杰罗V93性价比是更高的 。尽管近来还未正式公布售价 ，但是考虑到近来其30万的预售价，正式上市之后的费用必定会比现款帕杰罗便宜太多 。费用便宜的同时，新劲畅在配置上也要更出色。
近日 ，三菱官方宣布 ，新款三菱帕杰罗·劲畅即日起开启预售，预售价为30万元 ，随后6月18日在线上公布售价 ，并在2020新疆车展上首发亮相。外观上，新款帕杰罗·劲畅延续了海外版设计 ，新车前脸采用了三菱家族式的设计语言 ，与现款奕歌有点类似，不过由于尺寸的原因 ，整体视觉效果更具冲击力 。
近日 ，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市，在广汽三菱4S店销售 ，售价区间为298-30.98万元 。新车一共推出三款车型 ，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。
在动力上，全新三菱帕杰罗·劲畅全系搭载0L V6自然吸气发动机，与之匹配的是一台8AT变速箱 ，其最大功率209马力 ，峰值扭矩为291牛米，同时 ，新车将配备第二代Super-Select 4WD超选四驱系统以及后桥差速锁 。作为一款30万左右硬派越野车 ，你们会选取它嘛？欢迎大家留言讨论 。
动力方面。全新三菱帕杰罗·劲畅搭载一款0L V6发动机，其最大功率为252马力 ，310牛/米 ，传动系统方面匹配8AT变速箱 。
帕杰罗劲畅19款与20款区别
帕杰罗劲畅19款与20款的核心区别在于配置升级与性能优化，20款在机械性能、舒适性 、安全性及智能化方面均有显著提升 。具体差异如下： 机械性能升级20款新增大梁结构与双差速锁（中央差速锁+后桥差速锁） ，配合超选2代四驱系统 ，显著提升越野脱困能力；传动系统升级为8速变速箱，相比19款的5速变速箱 ，换挡更平顺且燃油经济性更优。
V87是帕杰罗三门版 ，车身短小精悍，轴距更短，通过性相比五门版车型更出色 。V87分2017款和2018款 ，虽然是三门版 ，但V87的价位比五门版的V97还高，在39万到41万元之间 。性价比不高 ，但是适合那种情怀越野车的消费者。
效果还不错 ，点开看会更清晰[微笑]另外要说的是，我建议劲畅买回来之后一定要安装尾翼和行李架 ，白色的比较好是把拉花也贴上 ，效果非常好，前后对比反差巨大 ，当然这只是建议 ，具体操作还看个人喜好[微笑] 。
款帕杰罗劲畅油耗14个左右，配置：帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构 、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备 ，确保车辆的高抗冲撞安全性能 。另外 ，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统，也大幅提升了车辆的安全性 、行驶稳定性以及起步性能。
2025款三菱帕杰罗参数
025款三菱帕杰罗外观：前脸采用分体式大灯与贯穿式进气格栅，搭配锐利LED大灯 ，尾部简洁大方 ，后包围设计增强霸气感。车身线条硬朗，轮廓分明 ，整体协调美观 ，凸显越野车本质 。车身尺寸：长4米宽1695毫米（另一说法为宽一米9 ） 、高两米，轴距两米8 ，定位中型SUV ，车内空间表现良好 。
025款三菱帕杰罗不同版本参数有所不同，具体如下：帕杰罗·劲畅外观方面 ，整体变化不大 ，细节有调整，新增钛灰色车身和新样式轮毂。车身尺寸上 ，车长4840mm、宽1815mm、高1835mm ，轴距2800mm，离地间隙219mm 。内饰采用2+3+2的七座布局 。
025款帕杰罗配置参数多为预测，以下是具体信息：外观：采用“方盒子”设计。前脸配备横幅式格栅 ，与“7 ”字形大灯相连 。车身侧面有悬浮式车顶 ，轮圈进行了黑化处理 。车尾摒弃外挂备胎，尾灯采用竖置加贯穿式灯带的设计。动力：提供插混和柴油两种版本 。
025款标准版帕杰罗：车身长度接近5米（4900mm） ，宽度在1875mm至1900mm之间 ，高度范围为1775mm至1900mm 。新一代车型通过增大尺寸，进一步提升了车内空间与行驶稳定性。帕杰罗劲畅系列：2024款：车身长度为4850mm ，宽度1870mm ，高度1710mm 。作为劲畅系列的最新款，其尺寸设计更偏向运动化与轻量化 。
025款三菱帕杰罗动力与越野性能：搭载0L V6发动机和四驱系统 ，延续硬派越野风格 ，动力输出强劲，适合复杂路况。外观与设计：采用硬派设计语言 ，前脸多边形进气格栅搭配分体式大灯 ，车身侧面肌肉线条明显，轮毂搭配大尺寸轮胎，彰显力量感与通过性。
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希望本篇文章《【三菱劲畅新款参数,三菱劲畅2021新款】》能对你有所帮助！
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