本文目录一览：
- 〖壹〗 、4月SUV销量排名榜出炉:比亚迪元第一,哈弗H6跌到第六
- 〖贰〗 、江铃汽车9月销量
- 〖叁〗、“前十”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?
- 〖肆〗、9月二线豪华品牌销量出炉:凯迪拉克反超,雷克萨斯只能排第三?
4月SUV销量排名榜出炉:比亚迪元第一,哈弗H6跌到第六
〖壹〗 、长安CS75 PLUS在4月份的销售量达到了20721辆 ，成功荣登4月份油车SUV销量榜首 ，排在了整体销量榜第四位，继续力压强劲的竞争对手哈弗H6 。这一成绩不仅展现了长安汽车品牌的实力，更是消费者对其产品的高度认可 。作为长安汽车的旗舰SUV ，CS75 PLUS凭借卓越的品质和性价比 ，成功征服了广大消费者的心。
〖贰〗 、紧凑型SUV销量排名比亚迪宋：连续多月蝉联榜首，销量优势显著 ，疫情及油价上涨背景下 ，新能源车型竞争力进一步凸显。本田CR-V：销量虽有下跌，但受影响较小 ，排名第二 。哈弗H长安CS75：销量双双下跌明显 ，排名第第四，两车销量表现一直比较相近 。
〖叁〗、比亚迪双车登顶激烈竞争与登顶情况：比亚迪宋系列和特斯拉Model Y在SUV市场第一宝座的争夺上极为激烈。3月特斯拉Model Y以54937辆销量获单月销冠 ，4月比亚迪宋系列以33007辆销量实现追击夺冠 ，比亚迪元PLUS以28931辆销量紧随其后，比亚迪双车力压特斯拉Model Y占据榜单前两位 。
〖肆〗 、虽然哈弗本月掉出榜单前五名 ，但是有两款车上榜 ，分别是哈弗H6和哈弗大狗系列，两款车排名第六和第七，单月销量分别为15689辆和13962辆 。尽管哈弗H6排名下滑 ，但还算是保持同比正增长。在新能源市场 ，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升，而哈弗大狗新能源车型也有3000+辆的成绩 ，不差但是也还未达预期 。
江铃汽车9月销量
〖壹〗 、江铃汽车2025年9月销量成绩出色 ，当月汽车总销量约44万辆，同比大幅增长262% ，1至9月累计销量达26万辆 ，同比增长73% 。
〖贰〗、025年9月江铃汽车总销量为22，747辆 ，其中轻型客车销量9 ，605辆 、卡车销量7，714辆 、皮卡销量5 ，428辆。具体分车型表现如下：分车型销量及同比变化轻型客车：销量9 ，605辆，同比增长162% 。该车型延续了2025年以来的增长态势，主要受益于物流行业需求复苏及新能源轻客产品的市场渗透 。
〖叁〗、江铃特顺9月实现销售3921辆 ，同比增长19%；1-9月 ，江铃特顺累计销售24100辆 ，同比下降37%。江铃皮卡销8454辆增73 9月份 ，江铃JMC品牌皮卡实现销售8454辆 ，同比增长77%；1-9月份，累计销售42458辆 ，同比增长86% 。
〖肆〗 、江铃汽车销量18万台 ，市场份额78%，排名第七；其1-8月市场份额为76% ，排名第四 ，数据差异可能与统计口径或细分市场有关 。上海新动力销量172万台，市场份额11% ，排名第八。蜂巢动力销量17万台 ，排名第九。解放动力销量156万台，市场份额06%，排名第十 。
〖伍〗 、江铃汽车：2020年定下33万年销目标 ，1-9月累计销量21万辆 ，完成年目标67% 。商用车板块是销量绝对主力，前三季度福特商用车、JMC品牌卡车 、JMC品牌皮卡 、JMC品牌轻型客车以及江铃重卡五类产品累计销量19万辆 ，占总销量86%；乘用车板块失速 ，驭胜品牌SUV前三季度销量仅1223辆。
〖陆〗、还有一家企业的增幅在50%以上，那就是老牌轻卡企业江铃汽车 ，9月江铃实现了51%的增长 ，反超重汽和东风，位次升至第四 。从1~9月累计销量来看 ，位次变化则没有单月销量那么大 。
“前十 ”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?
排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪 ，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位 ，并实现了同比104%的增长。从具体车型来看 ，EV车型销量196万辆，同比增长936%；DM系列销量195万辆，同比增长108% 。海外市场方面 ，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆 。
吉利：凭借“雷神混动 ”技术及车型迭代 ，销量达12万辆，位列第四 ，成为传统车企转型代表。 零跑：以“高性价比+智能化”定位跻身第五 ，销量08万辆，成为新势力中的“黑马 ” 。 问界、小米 、理想：分别以0.7万辆 、0.62万辆等成绩进入前十 ，其中小米作为新品牌展现出强劲增长潜力 。
奇瑞汽车成为本月最大黑马 ，单月销量达14万辆，同比增长26% ，部分榜单中排名第五。结合上半年数据 ，其累计销量突破126万辆，同比增长15% ，创下品牌历史新高 。这一表现得益于海外市场扩张及混动车型的快速布局 。
奇瑞则以“出口王 ”的姿态成为半年榜的最大黑马。55万辆的出口量占其总销量半壁江山 ，更在海外开启技术输出模式，泰国、印尼工厂的落地标志着中国汽车从产品出口到产业链输出的跨越。相比之下，合资阵营的处境愈发微妙 。
9月二线豪华品牌销量出炉:凯迪拉克反超,雷克萨斯只能排第三?
月份的凯迪拉克可以说是神气了一把 ，单月销量6万辆 ，同比大增47%，继续巩固了自己二线豪华品牌头名的地位 。而细看凯迪拉克各个车型的销量 ，不难发现 ，XT4和CT5成为了凯迪拉克销量的支撑，其销量分别达到了6666台和6012台车。但是总的看来 ，凯迪拉克销量还是往SUV车型上偏科 。
凯迪拉克销量成绩：9月份总计卖出6万辆车 ，同比大增47%，位居二线豪华品牌销量榜首 。其中XT4成为主力车型 ，销量达到6666台 ，CT5作为全新轿车序列也卖出6012台车。
凯迪拉克：全年销量仅为15万辆，相较于雷克萨斯和沃尔沃 ，其市场表现略显逊色 ，退居二线豪华品牌销量排名第三位 。
凯迪拉克在销量增速上不如雷克萨斯，甚至可能被其反超成为二线豪华品牌销量第二，主要有以下几方面原因：品牌形象与价值受损频繁大幅降价：凯迪拉克为了拉动销量增长 ，采取了“以价换量”的策略 ，频繁且大幅降价 。
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我是骏杰尚官的签约作者“jjsnt”！
希望本篇文章《车型销量(蔚来各车型销量)》能对你有所帮助！
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