本文目录一览：
- 〖壹〗、一款车就卖了超过50年,国内在售时间最长车型盘点
- 〖贰〗 、最经典的奔驰老款加长版普尔曼轿车
- 〖叁〗 、尼桑老款车型有哪些
- 〖肆〗、老款宝马X5才50万出头,性价比真高,还买什么普拉多
- 〖伍〗、现代伊兰特:细数历代车型,看看如何演变成今天这个样子
一款车就卖了超过50年,国内在售时间最长车型盘点
〖壹〗 、雪铁龙C5在2009年由东风雪铁龙正式引进 ，至今已经有11年了 ，期间该车历经多次改款，但造型设计就没多大变化。不过，动力系统则由0L 、3L L4发动机以及0L V6发动机 ，逐渐演变成了如今的6T、8T涡轮发动机 。当年的雪铁龙在国内还有着非常不错的市场地位 ，所以C5在上市初期的销量也不算差 。
〖贰〗 、几十年不改款的车型可不止于拉达，诞生于1984年的兰德酷路泽LC76近来仍继续服役 ，即便兰德酷路泽家族车型已更新至LC200 ，丰田也没有停产它的计划，“两代同堂销售”的做法将一直持续 ，如今许多厂家都喜欢把新老两代车型放在市场同时销售 ，但在LC76和LC200面前，其它品牌和车型似乎都是“弟弟 ”。
〖叁〗 、福特F系列皮卡 ，可以说是全球最畅销的皮卡车型 ，没有之一，在2019年全球全年累销超百万 ，当然这其中大部分都是美国车市贡献的数据。从1948年二战结束到现在福特F系列已经有了十三代车型的演变 ，历史超70余载，在皮卡市场也是很有代表性的产品 。
〖肆〗、至此，桑塔纳也成为了大众在华市场车系里销售时间最长的车型 。从驾校到马路 ，哪里都有桑塔纳的身影 ，而那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕 ”的经典广告词现在依然回荡在买车君的脑海里。
〖伍〗 、奥迪A4 Avant/allroad可谓是豪华品牌旅行车中保有量最大的车型 ，其原因是国内市场中旅行车的选取并不多 ，正所谓物以稀为贵，而奥迪又是最早将旅行版引入国内的豪华品牌之一 ，即便终端市场有着平均188%幅度的优惠 ，凭借着产品力与认知度的优势，依然拥有着中级车市场前十的保值率 。
最经典的奔驰老款加长版普尔曼轿车
〖壹〗 、最经典的奔驰老款加长版普尔曼轿车可追溯至1964年诞生的奔驰600普尔曼 。以下从车型背景、技术配置 、设计影响三方面展开介绍：车型背景与定位奔驰600普尔曼诞生于1964年 ，是奔驰为满足高端政商用户需求推出的顶级加长轿车。
〖贰〗 、历代普尔曼车型主要基于奔驰S级/迈巴赫S级衍生 ，核心为加长豪华轿车，以下是关键迭代脉络：经典传承：早期普尔曼（1960s-1990s） 奔驰600普尔曼（W100平台）1963年推出 ，定位顶级豪华加长车 ，车身长度超600mm，搭载V8发动机，因防弹/加长特性成为多国政要座驾 ，是普尔曼系列的奠基之作 。
〖叁〗、迈巴赫加长普尔曼的费用因车型和配置不同而有较大差异 。2024年2月信息显示 ，奔驰普尔曼S500加长现车销售价为310万，该车长98米 ，为蓝牌4座 ，具备四驱 、隔断 、升降电视等配置。而2016款迈巴赫S600普尔曼加长超豪华轿车售价达1200万，此车曾作为总统专用防弹车辆 。
〖肆〗、比起普通的迈巴赫s车型来说 ，迈巴赫s800加长版本拥有更加夸张的空间表现 。这款车采用的是2+2的座椅布局以及后排座椅的对向设计。这样一来 ，整个的后排空间就显得非常的独特，并且乘坐体验也会更加的出色一些 。同时迈巴赫s800加强版本在整体配置方面也算是奔驰旗下顶尖水平 。
〖伍〗、该车型从 1963年开始生产至1981年正式停产 ，梅赛德斯-奔驰 600 Pullman加长豪华轿车一共生产了428台。其304台是标准的四门版本 ，124台是六门版本。这里面还有59台是？landaulet？（半敞篷）版本，41台是防弹版本 。
尼桑老款车型有哪些
尼桑最经典的10款车分别为天籁 、途乐 、尼桑泰坦、轩逸 、GT - R 、逍客、奇骏 、骊威 、370Z、风雅 。天籁：享有“移动大沙发”的美誉 ，既具年轻潮流感又不失成熟稳重 ，动力强劲。途乐：拥有七十多年的非凡历程，被誉为“沙漠越野之王”，书写了日本越野车的神话 。
此外 ，尼桑还推出了许多其他老款车型 ，如尼桑佳奔（Fairlady） 、尼桑达特桑（Datsun）等，这些车型在当时也具有一定的市场影响力 。以上仅为尼桑老款车型的部分代表 ，实际上尼桑品牌的历史悠久 ，车型众多，每一款车型都有其独特的魅力和价值。
尼桑Y33则以VQ30型0升V6发动机为核心 ，搭配无边框车门和电动调节后排座椅 ，强化运动与豪华属性 。越野车领域，初代Pathfinder基于D21皮卡底盘开发 ，以抗造性能适应复杂路况；国内俗称“小旋风 ”的021皮卡5AN ，兼顾拉货与载人需求，成为实用型工具车代表 。
尼桑的经典老车型有不少： 尼桑蓝鸟：它在国内汽车市场有着较高的知名度。外观设计较为经典 ，车身线条流畅 。其舒适性在同级别车型中表现不错 ，动力系统也能满足日常使用需求 。蓝鸟在多年的发展中不断改进升级，深受消费者喜爱。 尼桑阳光：费用亲民，经济实用 。
老款尼桑的名字包括但不限于：蓝鸟 、日产Z系列（如Fairlady Z 240Z、280Z-T 、200ZG 、Z3350Z、370Z等）、Y30以及楼兰（又叫美人奴）等 。蓝鸟：作为尼桑（日产）的一款经典车型 ，蓝鸟在市场上拥有较高的知名度和良好的口碑。
老款宝马X5才50万出头,性价比真高,还买什么普拉多
在平行进口版宝马X5 最便宜的车型是18款0T标准版小屏织物版 ，报价在55万元，比它贵不到一万元的是18款0T标准版小屏皮革版 ，报价在56万元。外观配置上相比于高配车型有几点变化；第一 ，大灯为氙气大灯，高配为LED大灯 ，不过支持自动头灯 、LED日行灯和大灯高低可调 。第二 ，轮圈只有18寸，平行进口中高配为19寸或者20寸 。
、宝马 x5 0t和0t ，因为国内排量税原因差距比较大 ，选豪华品牌挑个低配车型真的没有必要，0t最便宜的平行进口车裸车也要65万左右 ，配置好一点都是80万左右 ，全办下来多少自己算。
综上所述，普拉多和宝马X5各有千秋 。如果你注重动力性能、驾驶视线和舒适性，且不介意一些细节上的不足 ，普拉多可能更适合你 。而如果你更看重加速性能和宽敞的空间 ，且能够克服车身过宽带来的不便，那么宝马X5也是一个不错的选取。在选取时 ，请根据个人需求和偏好进行权衡 。
所以在两车的选取上 ，如果您没有越野的硬性需求，那么我们更建议选取一台宝马X5 ，毕竟宝马的品牌和调性要比丰田更高一些 。
驾驶宝马X5在高速公路上的体验极为顺畅 ，如有故障，宝马的售后服务优于奔驰 ，原厂保修可延长至5年。然而 ，若追求极致保值，霸道的二手车保值率则是X5难以企及的 ，这是追求高品质的代价 。综合考虑配置和预算 ，如果你的预算在60万左右，霸道V6中配车型可能是性价比比较高的选取 。
现代伊兰特:细数历代车型,看看如何演变成今天这个样子
从这一代车型开始，伊兰特不再遵循“流体雕塑 ”的设计语言。同时 ，第六代伊兰特（AD）使用一个更大尺寸的格栅造型 。这款车在国内的名字是“领动” 。这一代的现代伊兰特在2020年3月17日正式亮相 ，代号为CN7。第七代伊兰特采用了全新的设计语言，看上去比以往任何一款车型都更加锐利 ，同时搭载了大量现代化的电子技术。
0月25日晚 ，北京现代全新的第七代 伊兰特正式上市，新车共6款车型 ，官方售价区间为98-118万元 。随着伊兰特命名的重新启用 ，很多当年的老伊兰特车主感到了满满的情怀 。即便是抛开情怀，伊兰特同样还是一台竞争力很强的家用紧凑级车。今天就来看看全新伊兰特的6款车型到底应该怎么选 。
020年10月25日 ，北京现代在成都宣布 ，旗下全新车型第七代 伊兰特正式上市，其售价区间为98万至118万元 。全系共有六款车型 ，分别搭载5升自然吸气发动机和4升涡轮增压发动机 ，其中5升车型有四款，而剩下的两款车型则为4升车型。
现代除了基础车型外，向上有N Line（运动套件版）车型 ，再往上还有N（性能版）车型；而这台伊兰特 N TCR则属于专业赛车 ，从夸张的宽体套件和车身配色就能看出来 。基础车型上宽大的格栅显然有碍进气效率，改为细密的网状结构是更好的选取 ，上边喷涂白色N部门LOGO ，若隐若现有神秘感 。
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我是骏杰尚官的签约作者“jjsnt”！
希望本篇文章《【老款车型,别克老款车型】》能对你有所帮助！
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