本文目录一览：
- 〖壹〗、跌到26.97万的凯迪拉克XT5,不比汉兰达、途昂更香么?
- 〖贰〗、凯迪拉克ATSL车主聊这车通病,降价七八万后你会买吗?
- 〖叁〗 、稳坐二线豪华品牌销量第一,凯迪拉克为啥能成功
- 〖肆〗 、凯迪拉克控纠结!预算25万,后驱的CT4/空间大的XT4怎么选?
- 〖伍〗、实拍凯迪拉克XT6,外观太凶狠,优惠“跳水”,求生欲太强烈
- 〖陆〗 、车长超5米7,凯迪拉克最大的SUV亮相,配空气悬架,马力426匹!
跌到26.97万的凯迪拉克XT5,不比汉兰达、途昂更香么?
〖壹〗 、虽然说凯迪拉克完全没有宝马奔驰在市场上影响力强大，但是真要看费用 ，显然凯迪拉克车型的诚意是更足的 ，作为一款中型豪华SUV车型，新车近来跌至297万后，难道不是比大众途昂 、丰田汉兰达更好的选取么 ，对于这款车 ，你如何看？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
〖贰〗、两车的费用区间有所重叠 ，但整体而言 ，途昂的性价比更高 。性价比：考虑到途昂在空间 、实用性 、配置等方面的优势，以及相对合理的费用定位 ，其性价比更高 。而凯迪拉克XT5则以其豪华品牌属性和出色的动力表现吸引了追求品质和驾驶体验的消费者。综上所述 ，凯迪拉克XT5与途昂各有千秋。
〖叁〗、不过相比较凯迪拉克XT5来说，个人认为在30-40万费用区间里 ，大众途昂X似乎是一个更好的选取 ，不仅仅因为它有更为丰富的产品矩阵以及不俗的品牌力，更重要的是因为它还提供V6车型供消费者选取 ，在排量越来越小的年代 ，还能在40万左右的费用区间购入一辆V6车型，还是非常有竞争力的 。
凯迪拉克ATSL车主聊这车通病,降价七八万后你会买吗?
凯迪拉克作为一线豪华品牌，其售后服务相对完善 。在购买前 ，可以了解当地经销商的售后服务情况 ，以便在购车后享受更好的服务保障。考虑性价比 在降价七八万后，凯迪拉克ATSL的性价比得到了显著提升 。如果你对费用比较敏感 ，且认为这款车的通病在你的接受范围内 ，那么此时购买无疑是一个划算的选取 。
聊到凯迪拉克，首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型 ，它叫ATS-L。那时的捷豹被称为“七折豹” ，而凯迪拉克是优惠最大的，人送外号“六折豪车 ” 。不过也有车友感叹：“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美 。 ”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者” ，对于这台车来说 ，最大的优势就在于它的动力。
车型推荐与对比还有凯迪拉克的轿车CT5，它的销量是一直不错的 ，不过有没有发现一点 ，就是凯迪拉克所有的车就是外形比较大，但是空间却有点小，这和他的后溜式车身是分不开的 ，外形好看了 ，那么内饰就牺牲掉了一些，而且凯迪拉克如果你不优惠个七八万 ，感觉都不像是在优惠 。
稳坐二线豪华品牌销量第一,凯迪拉克为啥能成功
凯迪拉克之所以能在激烈的市场竞争中稳坐二线豪华品牌销量第一的宝座 ，主要归因于以下几个关键因素：强大的动力系统：凯迪拉克全系标配高性能发动机，如0T高功率发动机（尽管曾经的LTG被LSY所替代 ，但燃油经济性得到提升且马力依旧强劲） 。
另一方面 ，正如文章开头所述。凯迪拉克入华以来，始终将消费者体验放在第一位 。其产品定价从不虚高 ，通过本土化生产 ，提升产品品价比 。打造亲民豪华品牌 除了产品时刻保持优质之外，凯迪拉克在品牌打造上也花下了极大的功夫。
在汽车行业里 ，凯迪拉克的实力无需多言 ，尽管近来车市持续下滑，但是它的销量却能够稳步上升，凭借着优异的成绩力压雷克萨斯 、沃尔沃 、捷豹路虎等品牌 ，稳坐二线豪华品牌“一哥 ”的位置。凯迪拉克成功的背后 ，主要依靠着那份执着，对于凯迪拉克而言 ，其用料扎实、底盘质感舒适、座椅宽大柔软等特点深入人心 。
从近几年的销量来看 ，凯迪拉克的销量确实呈上升趋势 。毕竟，从最初的默默无闻到偶尔在街上一闪而过 ，这段时间对于凯迪拉克来说绝对是一段“难以形容 ”的经历。不过就近来凯迪拉克的销量来看 ，在国内二线豪华品牌中，凯迪拉克确实占据了榜首的位置 。
二线豪华品牌难免会出现打折促销求生存的现象 ，凯迪拉克 、捷豹 、沃尔沃、林肯 、英菲尼迪 、讴歌等豪华品牌皆是如此 。不过 ，在清一色的“促销品”中却有一个品牌深谙其道并以此发家，最终咸鱼翻身成为令其他二线豪华品牌仰望的成功典范。没错！它就是凯迪拉克 。
大家都知道 ，作为二线豪华品牌之中的领头羊 ，凯迪拉克这些年来在国内的发展还是比较顺风顺水，而这靠的就是各种大降价，它也因此被冠上了“跳水王子 ”的称号 。
凯迪拉克控纠结!预算25万,后驱的CT4/空间大的XT4怎么选?
备受期待的凯迪拉克CT4车型现已通过线上直播方式正式上市 ，新车此次仅推出两款配置 ，其中28T时尚版售价297万元，28T精英版售价297万元。
首先 ，从车型定位上看 ，ct4属于中型车，而xt4则是紧凑型SUV 。这一区别直接影响了车辆的设计特点和用途 ，ct4更偏向于驾驶体验和操控性能 ，而xt4则更注重空间利用和越野性能 。其次，在变速箱方面 ，ct4搭载的是8挡手自一体变速箱 ，而xt4则为9挡手自一体变速箱。
CT4：搭载8挡手自一体变速器，提供流畅的换挡体验 。其比较高车速可达每小时220千米 ，适合追求驾驶乐趣的消费者 。XT4：升级为9挡手自一体变速器 ，更显高级感。虽然比较高时速为210千米，略低于CT4，但9挡变速器的加入使得驾驶更为平顺 ，且SUV车型在操控上更为灵活。
新增5T动力降低入手门槛：新款XT4将新增与凯迪拉克CT4同款的5T发动机 ，额定功率为155千瓦，传动系统预计匹配9速手自一体变速箱 。5T车型的推出旨在降低入手门槛 ，提高性价比 ，满足市区通勤代步需求，吸引对动力性能要求不高的消费者 。新款5T XT4车型尾标将从0T车型的28T调整为25T。
国产凯迪拉克CT4依然基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造 ，并搭载0T可变缸涡轮增压发动机 ，最大功率176kW（240Ps），峰值扭矩350Nm ，传动匹配纵置8速手自一体变速箱 ，并提供两驱及四驱版本以供消费者选取 。
实拍凯迪拉克XT6,外观太凶狠,优惠“跳水”,求生欲太强烈
〖壹〗、内饰部分，这款XT6车型的内饰部分使用了美系车通常的做法 ，大面积的液晶屏加电子挡把配备 ，看起来时尚感营造得较为出色，但总体而言，这款凯迪拉克XT6的内饰设计其实和别克的君威和君越内饰看起来几乎一致 ，并没有太明显的差别 ，所以内饰豪华感的营造上没有和别克拉开明显的差距 。
车长超5米7,凯迪拉克最大的SUV亮相,配空气悬架,马力426匹!
车身尺寸方面，新款凯迪拉克凯雷德标轴版的车长为5359mm ，长轴距版的车长提升至5763mm ，大于现款的奔驰GLS与宝马X7，官方表示新车第三排腿部空间提升了40% ，后备厢储物空间增加了68%。车尾造型方正 ，尾灯采用纵向布局，搭配双边共两出式设计 ，体现出一定的力量感 。
凯迪拉克凯雷德加长版是一款超级豪华的车型 ，气势要比加长版揽胜还要霸气，因此在空间表现方面更加出色 ，更具有大哥大的风度 。凯迪拉克最长SUV ，比加长版揽胜还霸气，长近5米7，马力426匹。
最大功率为426马力（313kW） ，峰值扭矩为623牛·米（现款为621Nm） ，匹配10速自动变速箱（现款采用8挡速手自一体变速箱） 。此外新车还首次提供0T 直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW） ，峰值扭矩为623牛·米 。
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希望本篇文章《凯迪拉克车型图片大全/凯迪拉克车型图片大全大图》能对你有所帮助！
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